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购置税减半促进新能源及小排量车发展

  • 更新:2015-10-14 来源:中国新闻网
  •   购置税减半促进新能源及小排量车发展
      低迷车市或将得到提振
      □ 本报记者 张海燕
      最近,汽车行业最令人振奋的消息恐怕就是十一前夕出台的汽车购置税减半的事情了。新政的出台,先不说长远效果如何,但近期已有明显反响。

      据最新消息,截至10月8日,成都市共受理车辆购置税3501台,征收车辆购置税税款3849.06万元,其中1.6升及以下排量乘用车1026台,占总征收台数的30%,相比9月30日征收车辆购置税710台,增长44%,10月前8天全市共减征车购税税款441.67万元。

      有关专家表示,这就像股市大跌时通过降低印花税等政策来救市一样,1.6L及以下汽车购置税减半,对目前持续低迷的车市或将起到提振作用。

      刺激新能源及小排量车发展
      十一前夕,国务院召开常务会议决定,推出新一批简政放权放管结合改革举措,打造公平规范便利的营商环境,确定支持新能源和小排量汽车发展措施,促进调结构扩内需。会议再次传递出支持新能源汽车及小排量汽车发展的信号。明确提出,禁止对新能源汽车限购。会议认为,促进新能源和小排量汽车发展,淘汰超标排放汽车,有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。

      根据会议的决定,一是完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度,对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。三是加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上,允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

      针对小排量车的购置税优惠政策,早在2009年,国务院常务会议就曾决定,从2009年1月20日起至当年12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税,此举成为2009年汽车市场的强心剂,更推动小排量车型飞速增长。数据显示,2007年,1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为57.64%;2008年,份额上升至62%,总销量为310.59万辆;而到 2009年上半年,1.6升及以下排量乘用车共销售315.26万辆,同比增长44.93%,占乘用车市场份额的69.7%,比2008年同期市场占有率 提高了7.71个百分点。因此,此次国家再次推出这项政策,无疑是对小排量汽车的极大利好,或将推动小排量车型进一步发展。